新工厂将为丰田的电动汽车、插电式 混合动力汽车 （PHEV）以及混合动力汽车生产电池。该工厂将创造大约5,000个就业岗位，使其成为北美电池生产的新“中心”。丰田新电池工厂的占地面积超过700万平方英尺（约65万平方米），相当于121个足球场。

据外媒报道，福特汽车公司（Ford Motor Company）为基于路径的被动进入系统向美国专利商标局（USPTO）申请专利，可能用于未来的福特汽车。该专利于2023年7月17日提交，2025年1月23日公布，序列号为0026307。

其中新能源汽车的渗透率将达到60%，增长得益于2024年宣布的“以旧换新”补贴政策，为每辆新能源汽车提供2万元的补贴，高于传统燃油车的补贴额度，刺激了消费需求，也促使整车厂加速推出更具价格竞争力的新车型。

据外媒报道，福特汽车公司（Ford Motor Company）为可以在停车时发送紧急警报的系统向美国专利商标局（USPTO）申请专利，可用于未来的福特汽车。该专利于2023年7月24日提交，2025年1月30日公布，序列号为0037564。

2月5日消息，据日经报道，日本京都大学与丰田汽车等研究团队成功提升了“全固态氟化物 离子电池 ”正极的体积当量容量，使其达到了 锂离子电池 的三倍以上。这种新型 电池 的体积能量密度预计将是当前锂离子电池的两倍多，研究人员计划在2035年后将其应用于电动汽车。

得益于材料本身优异的光电性能和易于制备等特点，单结钙钛矿太阳电池的光电转换效率从 2009 年报道的 3.8% 迅速提升到目前约 27% 的纪录效率，和目前最高效的晶体硅太阳电池的效率相当，两者效率都已接近瓶颈。

时间进入2025年，自动驾驶行业已然走入了下半场。以高阶智能驾驶技术为代表的前沿创新，正逐渐取代高级辅助驾驶系统，成为各车企角逐的核心战场。从特斯拉以FSD为标志的端到端大模型，到国内华为、小鹏等品牌率先尝试的自主研发方案，全球汽车制造商正在重新定义智能驾驶的技术标准和商业模式。

贸泽与其1,200多家制造商合作伙伴密切合作，让客户能轻松便捷地快速获取新型元器件。2024年，越来越多的半导体和电子元器件制造商通过贸泽电子帮助他们将产品成功推向全球市场。从2020年初至今，贸泽的产品代理阵容中新增了370多家供应商合作伙伴。贸泽于2024年共推出超过32,000个料号。

明尼苏达州罗斯维尔 – 2025 年 1 月 21 日 – 随着细胞和基因疗法 (CGT) 的迅速发展，对更高效的无菌处理技术的需求日益增长。为了向 CGT 制造商提供替代使用笨重的生物安全柜或管道焊接来保持无菌性的解决方案，CPC (Colder Products Company) 推出了截至目前市场上体积最小的无菌 连接器 。 创新的 MicroCNX® Nano 系列连接器有助于在使用 ...

据悉，合作涉及的奇瑞汽车新车型计划于2025年下半年正式开启量产。这些车型将搭载禾赛科技最新一代小巧型超高清远距激光雷达ATX，这一高性能产品将为奇瑞新车提供精准、可靠的感知能力，助力其实现更高级别的 自动驾驶 功能。

第四季度，意法半导体宣布在全公司范围内启动一项开源节流计划，以重塑公司晶圆厂制造业务布局，加快 300 毫米硅 (Agrate 和 Crolles两座工厂) 和 200 毫米碳化硅 (Catania工厂) 产能升级改造，并调整公司的全球成本基数。

据韩国 ET News 报道称，苹果新一代 M5 芯片 已经开始量产，并于上个月开始 封装 ，封装工作由中国的长电科技、 日月光 ，以及美国的 Amkor 负责，目前日月光已率先接入量产。